For kraftnybegynnere som nettopp har kommet i kontakt med transformatorkunnskap, er det alltid noen forvirrende kunnskapspunkter i en lang rekke grunnleggende begreper. Transformator tomgangsdrift i transformatorlastdrift er en av dem. Selv om det er mange materialer for å forklare de to konseptene hver for seg, vil få materialer forklare forskjellen mellom de to.
Denne artikkelen vil introdusere henholdsvis tomgangs- og transformatorbelastningsdrift, og forklare forskjellen mellom dem. La's ta en titt med den lille serien.
Ingen belastningsdrift av transformator
Dette refererer til arbeidstilstanden der primærviklingen til transformatoren er koblet til strømforsyningen og sekundærviklingen er åpen krets. På dette tidspunktet kalles strømmen i primærviklingen for tomgangsstrømmen til transformatoren. Ingen belastningsstrøm produserer ubelastet magnetfelt. Under påvirkning av hovedmagnetfeltet (dvs. magnetfeltet som kryssbinder primær- og sekundærviklingene samtidig), induseres den elektromotoriske kraften i primær- og sekundærviklingene.
Under tomgangsdrift, selv om det ikke er noe kraftuttak på sekundærsiden, absorberer primærsiden fortsatt en del av den aktive kraften fra strømnettet for å kompensere hysteresetapet og virvelstrømstapet i jernkjernen forårsaket av fluksmetning, som refereres til som jerntap for korte. Størrelsen på hysteresetapet avhenger av frekvensen til strømforsyningen og arealet av hystereseløkken til jernkjernemateriale; Virvelstrømstap er proporsjonalt med kvadratet av magnetisk flukstetthet og frekvens. I tillegg er det kobbertap forårsaket av tomgangsstrøm. For transformatorer med ulik kapasitet er tomgangsstrømmen og tomgangstapet forskjellige.
Transformatorbelastningsdrift
Det refererer til arbeidstilstanden når primærviklingen er koblet til strømforsyningsspenningen og sekundærviklingen er koblet til lasten. På dette tidspunktet har sekundærsiden av transformatoren også strøm, tilgangskretsen til den opprinnelige transformatoren øker tilsvarende sammenlignet med tomgang, og sekundærsidens terminalspenning vil endres under påvirkning av last.
Drift under normal periodisk belastning:
1. Under nominelle driftsforhold kan den operere med merkestrøm hele året. 2. Det er tillatt å periodisk overskride merkestrømmen når den gjennomsnittlige relative aldringshastigheten er mindre enn eller lik 1.
3. Når den har alvorlige defekter (som unormalt kjølesystem, alvorlig oljelekkasje, lokal overoppheting, unormale analyseresultater av oppløst gass i olje osv.) eller svak isolasjon, er den ikke egnet til å operere over merkestrømmen.
4. Under normal periodisk belastningsdriftsmodus og overmerket strømdrift, kan tillatt belastningsfaktor K2 og tid bestemmes i henhold til en av metodene i belastningsretningslinjene.
Forskjellen mellom de to
Hovedforskjellen mellom tomgangsdrift og lastdrift av transformator gjenspeiles hovedsakelig i sekundærspolen. Når transformatoren er under belastning, kobles sekundærspolen til lasten og genererer stor effekt. Når transformatoren er under tomgangsdrift, er sekundærspolen åpen og genererer mikrokraft.
Det er en enhet som bruker prinsippet om elektromagnetisk induksjon for å endre AC-spenning. Hovedkomponentene er primærspole, sekundærspole og jernkjerne (magnetisk kjerne). I elektrisk utstyr og trådløse kretser brukes det ofte til spenningsstigning og -fall, matchende impedans, sikkerhetsisolasjon osv. Ved tomgangsdrift av transformatoren forbrukes kun tomgangstap, dvs. jerntap og strø, som er 6 % av den totale kapasiteten. Under lastdrift er det tomgangstap + lasttap, dvs. kobbertap, som er totalforbruket til transformatoren.
Denne artikkelen introduserer henholdsvis tomgangsdrift og lastdrift av transformatorer, og forklarer forskjellene mellom dem i detalj etter å ha fullført grunnlaget for grunnleggende kunnskap. Det er en veldig passende artikkel for nybegynnere å lese. Jeg håper alle venner som har spørsmål om tomgang og last kan løse forvirringen etter å ha lest denne artikkelen.